CES召開(kāi)、華為新寶駿合作，2019汽車科技大事件，都是新時(shí)代標(biāo)志

       2019年對(duì)于國(guó)內(nèi)車壇及國(guó)內(nèi)科技圈來(lái)說(shuō)，是值得紀(jì)念的一年，這一年5G、AI等概念持續(xù)深化；這一年，汽車市場(chǎng)的寒冬愈演愈烈。但2019年也是充滿機(jī)會(huì)的一年，科技技術(shù)不斷融入汽車行業(yè)，汽車正在實(shí)現(xiàn)代步工具向智能移動(dòng)空間的轉(zhuǎn)變，不少科技企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)軍汽車行業(yè)，如華為、百度等，下面就一起來(lái)盤點(diǎn)一下2019年汽車科技圈的大事件。

       事件一：CES召開(kāi)。CES全稱國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)，這是一場(chǎng)全球性的科技博覽盛會(huì)，但2020年1月召開(kāi)的CES 2020卻有不少汽車產(chǎn)品亮相，包括奧迪的ME概念車、本田的ADC概念車以及索尼的概念車，甚至還有出自中國(guó)的量產(chǎn)車——廣汽新能源Aion S。能出現(xiàn)在CES的它們，無(wú)一例外均擁有全球獨(dú)樹(shù)一幟的科技技術(shù)，無(wú)論是硬件技術(shù)還是車聯(lián)網(wǎng)及輔助駕駛系統(tǒng)的軟件技術(shù)，在汽車行業(yè)，它們都位于金字塔頂端。而CES上的汽車產(chǎn)品，不僅新時(shí)代的標(biāo)志，更是未來(lái)汽車的發(fā)展方向，CES絕對(duì)也是汽車科技圈的大事件。

       事件二：百度開(kāi)發(fā)Apollo。無(wú)人駕駛是當(dāng)下與5G、AI等技術(shù)緊密聯(lián)系在一起的概念，說(shuō)到無(wú)人駕駛，大家最先想到的應(yīng)該是特斯拉。特斯拉的Autopilot幾乎是目前最全面的智能輔助駕駛系統(tǒng)，在推出近5年后，擁有空前的普及率。而國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛的領(lǐng)頭羊無(wú)疑是百度，2019年，百度在長(zhǎng)沙開(kāi)展Apollo項(xiàng)目，并順勢(shì)完成自動(dòng)駕駛車輛的部署。自2017年問(wèn)世至今，Apollo已經(jīng)過(guò)多次升級(jí)，如今已升級(jí)為點(diǎn)到點(diǎn)的城市自動(dòng)駕駛，并增加語(yǔ)義地圖，長(zhǎng)沙市民在不久的將來(lái)就能體驗(yàn)到Apollo自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)，百度的Apollo無(wú)疑是中國(guó)汽車科技圈的一大步。

       事件三：華為與新寶駿合作。華為的科技技術(shù)毋庸置疑，包括5G的技術(shù)、硬件的算法能力等，在科技行業(yè)都有著獨(dú)樹(shù)一幟的影響力。新寶駿是一個(gè)新成立的企業(yè)，但它也有著深厚的根基，依托品牌的技術(shù)儲(chǔ)備，新寶駿以“智能網(wǎng)聯(lián)”為品牌DNA，讓旗下每一款車型都具備新時(shí)代互聯(lián)特征，所以兩家企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手注定能顛覆整個(gè)行業(yè)。新寶駿全球首款搭載HUAWEI HiCARHiCar 智慧互聯(lián)量產(chǎn)汽車概念繼深圳發(fā)布會(huì)之后，新寶駿將這一概念落實(shí)到實(shí)際，并且會(huì)在13日的南寧正式發(fā)布新寶駿RC-6，還在發(fā)布會(huì)上帶來(lái)了新寶駿首款新能源車——E300，重新定義了城市出行。

       華為的品牌愿景是“創(chuàng)造萬(wàn)物互聯(lián)新世界”，新寶駿的品牌基因是“智能、網(wǎng)聯(lián)”，而華為進(jìn)軍汽車的行業(yè)的戰(zhàn)略是“自己不造車，協(xié)助車企造好車”，兩家企業(yè)的目標(biāo)高度一致，所以兩位巨頭的合作也是必然。新寶駿還聯(lián)合多個(gè)國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭，打造”跨界融合“的出行生態(tài)圈，此次與華為的合作，是新寶駿實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的第一步。未來(lái)，新寶駿還會(huì)與蘇寧、喜馬拉雅等企業(yè)合作，真正實(shí)現(xiàn)跨界融合的生態(tài)圈。這無(wú)疑是2019年中國(guó)汽車科技圈最大的事件，新寶駿與華為將如何顛覆行業(yè)，我們拭目以待。

       總之，無(wú)論是CES召開(kāi)還是百度開(kāi)發(fā)Apollo，亦或是新寶駿與華為合作，都是中國(guó)汽車科技向上的標(biāo)志。同時(shí)，隨著這一系列事件的發(fā)生，最終的受益者無(wú)疑是廣大汽車消費(fèi)群體，我們共同期待中國(guó)汽車早日實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。